Blog Lotniczy 2012r.
Sky Is The Limit

Najpopularniejsze wpisy

img img
img img
Postanowienie noworoczne – zaczynam

O miłości do samolotów i wszystkiego, co wiąże się z lataniem mógłbym naprawdę dużo mówić. U mnie zaczęło się to w niewyjaśnionych okolicznościach wiele lat temu, gdy byłem jeszcze w szkole podstawowej. Nie…

czytaj więcej

Przez ostatni weekend uczyłem się ogólnej wiedzy o samolocie, a także w ramach sprawdzenia wiedzy spróbowałem rozwiązać kilka próbnych testów. Nie było źle, wszystkie zdane, pomimo, że do omówienia zostało nam jeszcze trochę materiału. Zachęcony dobrymi wynikami spróbowałem też inne przedmioty.

Człowiek możliwości i ograniczenia jeszcze jakoś wychodził, więc poszedłem na głęboką wodę i spróbowałem zasady lotu. Wynik 7 na 16 punktów, do zaliczenia potrzebne jest 12 (75%). Pytania o przesunięcie środka parcia (co to jest???) w zależności od kąta natarcia w samolocie ze skrzydłem o podanym profilu czy też o zmianę współczynnika Cx/Cz w zależności od kąta natarcia dla samolotu lecącego na krytycznym kącie natarcia itp. wydają się kosmiczne. Mam nadzieję, że lektura podręczników wyjaśni mi te zagadnienia.

Na dzisiejszym spotkaniu omawialiśmy właśnie zagadnienia przedmiotu człowiek możliwości i ograniczenia. W zakresie jaki wymagany jest do zaliczenia egzaminów do licencji turystycznej to w zasadzie powtórka biologii z gimnazjum wzbogacona o kilka informacji związanych z reakcją ciała na zjawiska jakie można napotkać w trakcie lotu. Należy znać budowę i zasadę działania oka, ucha w tym błędnika, układu krążenia i oddychania oraz wpływ niskiej temperatury i niskiego ciśnienia powietrza na organizm. Szczególnie istotne jest poprawne rozpoznawanie symptomów niedotlenienia. W przyszłości, ucząc się do licencji liniowej, będę musiał w tym zakresie posiadać dużo większą wiedzę. Warto wspomnieć, że na egzaminie do licencji turystycznej w ramach przedmiotu człowiek możliwości i ograniczenia pojawiają się również pytania z psychologii. Napiszę o tym później.

Na tym etapie szkolenie koncentruje się na przekazaniu informacji podstawowych, które praktycznie wykorzystuje się planując i wykonując lot i które są niezbędne do jego bezpiecznego przeprowadzenia. Samo spotkanie, jak i prezentację oceniam bardzo dobrze, oczywiście nauka samodzielna mnie nie ominie, ale to nie jest najmniejszym problemem. Następne spotkanie już w piątek, 23-ego marca.

Komentuj: