Felietony
Sky Is The Limit

Najpopularniejsze wpisy

img img
img img
Postanowienie noworoczne – zaczynam

O miłości do samolotów i wszystkiego, co wiąże się z lataniem mógłbym naprawdę dużo mówić. U mnie zaczęło się to w niewyjaśnionych okolicznościach wiele lat temu, gdy byłem jeszcze w szkole podstawowej. Nie…

czytaj więcej

Przy okazji egzaminu do uprawnienia FI(A) przedłużyłem uprawnienie SEP(L) na podstawie ostatniego doświadczenie lotniczego czyli potocznie mówiąc „z nalotu”. Wiele osób pyta mnie o zasady przedłużenia SEP(L) z nalotu dlatego też opiszę przepisy regulujące tę materię. Są one wspólne niezależnie od tego do jakiej licencji (turystyczna, zawodowa, liniowa) jest wpisane to uprawnienie.

Podstawę prawną do przedłużenia uprawnień lotniczych stanowi rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 1178/2011 w związku z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady Unii Europejskiej nr 216/2008.  Warunki przedłużenia uprawnienia SEP(L) opisane są w PART.FCL.740.A lit. b). Takie same wymogi dotyczą przedłużenia uprawnienia TMG (Tourist Motor Glider) czyli szybowców z napędem.

  • Zainteresowany powinien w czasie 3 miesięcy poprzedzających wygaśnięcie uprawnienia odbyć egzamin z uprawnionym egzaminatorem, lub
  • Zainteresowany w czasie 12 miesięcy poprzedzających wygaśnięcie uprawnienia powinien wykonać 12 godzin lotu na odpowiedniej klasie statku powietrznego (w omawianym przypadku odpowiednio SEPL(L) lub TMG) w tym
    • 6 godzin nalotu dowódczego (PIC);
    • 12 startów i lądowań;
    • minimum godzinny lot odświeżający z instruktorem.

Z konieczności odbycia szkolenia odświeżającego zwolnieni są piloci, którzy w tym czasie zdali egzamin lub odbyli sprawdzenie na jakimkolwiek innym typie lub klasie statku powietrznego, a zatem zdanie w tym czasie egzaminu np. na klasie samolotów wielosilnikowych, tłokowych lądowych (MEP(L)) powoduje brak konieczności odbywa lotu odświeżającego. Podobnie OPC (Operator Proficiency Check) na jakimkolwiek typie samolotu np. DH8D czy B738 czy czymkolwiek zainteresowany lata w zarobkowym przewozie lotniczym powoduje brak konieczności odbycia takiego lotu.

Zważywszy na aż dwuletni okres ważności oraz przystępny sposób przedłużenia SEP(L) i TMG są dwoma najłatwiejszymi do zachowania uprawnieniami lotniczymi.

Komentuj: