lądowisko Żerniki
Sky Is The Limit

Najpopularniejsze wpisy

img img
img img
Postanowienie noworoczne – zaczynam

O miłości do samolotów i wszystkiego, co wiąże się z lataniem mógłbym naprawdę dużo mówić. U mnie zaczęło się to w niewyjaśnionych okolicznościach wiele lat temu, gdy byłem jeszcze w szkole podstawowej. Nie…

czytaj więcej
Dodano 05 May 13 przez jordan

Piękny wiosenny dzień, idealny na recenzję lotniska w Bagiczu, które po przejęciu przez spółkę Baltic Center Polska sp. z o.o. ma szansę stać się ciekawym celem podróży dla GA, a nie kolejnym zaoranym na działki budowlane pasem startowym. Pogoda taka jak podczas nieudanej próby miesiąc temu, termika wypracowana objawiająca się silną turbulencją na małych wysokościach i spokój ponad poziomem układających się w cudne pejzaże chmur stratocumulus.

czytaj więcej

autor: jordan

Dodano 15 Apr 13 przez jordan

Ostatnie loty w ramach realizowanego projektu to świetna okazja na trening przed dalekimi wyprawami, które planuję na ten rok. Dobra praktyka opisana w Podręczniku Pilota Samolotowego autorstwa Lecha Szutowskiego i Jerzego Domicza zaleca aby dla zachowania nawyków pilot wykonywał minimum 50 godzin lotów rocznie, nie tylko po trasach ale również po kręgu i doskonalenie pilotażu w strefie – dwie bardzo istotne części zaniedbywane przez wielu pilotów po otrzymaniu licencji.

czytaj więcej

autor: jordan

Dodano 03 Mar 13 przez jordan

Jak na wczesny marzec pogoda piękna, czuć wiosnę. Idealny dzień aby wykonać lot trasowy, a trafiła się okazja. Musiałem zawieźć coś do Warszawy, więc dlaczego by nie zrobić tego samolotem. Zaletą była też możliwość późniejszego dowiezienia samochodem w przypadku, gdyby lot nie powiódł się tak jak planowano. Jest wiele powodów dla których ten przelot utkwi mi w pamięci. … i nie tylko mi. :-)

czytaj więcej

autor: jordan

Dodano 26 Feb 13 przez jordan

Niestety tak długo jak nie posiada się uprawnienia do lotów wg wskazań przyrządów oraz odpowiednio wyposażonego samolotu, w tym w instalację przeciwoblodzeniową, latanie jest zajęciem sezonowym. Zimą można powtarzać teorię. Ostatni lot wykonałem na początku listopada, a później mogłem już tylko czytać książki – niestety nie wykazałem się systematycznością. Początek sezonu to również zwyczajowo badania lotniczo-lekarskie.

czytaj więcej
Dodano 14 Nov 12 przez jordan

To był najprawdopodobniej ostatni lot w tym sezonie, wykonałem jeden krąg Cessną 172P na lądowisku Żerniki-Gądki. Kto zgadnie ile on kosztował? Tylko przed przeczytaniem usiądź. To nie czas spędzony w samolocie turbośmigłowym, tylko w wysłużonej, aczkolwiek zadbanej, 28-letniej Cessnie 172. Jak to się stało? Dziś kilka słów poświęcę rozliczaniu kosztów wynajmu samolotu. Zapraszam do lektury.

czytaj więcej
Dodano 28 Oct 12 przez jordan

Skończyłem szkolenie do licencji turystycznej, odebrałem licencję, mam też za sobą szkolenie do lotów VFR w nocy. Odebrałem orzeczenie lotniczo-lekarskie bez większości ograniczeń, czas wykorzystać te uprawnienia i zacząć latać samemu. Ten post poświęcę swoim pierwszym lotom i problemom jakie mnie podczas nich spotkały.

czytaj więcej
Dodano 16 Aug 12 przez jordan

Kolejny raz Urząd Lotnictwa Cywilnego pokazał jak przyjazny jest dla młodych pilotów. Tak ekspresowe tempo, szczególnie gdy porównam je do mentalności przeciętnego polskiego urzędnika, załatwienia sprawy trudno jest doświadczyć gdziekolwiek indziej. 3-ego sierpnia wysłałem listem poleconym, priorytetowym, za zwrotnym potwierdzeniem odbioru brakujące dokumenty, egzamin miałem dziś, dokładnie po trzynastu dniach.

czytaj więcej
Dodano 07 Jul 12 przez jordan

Do zakończenia części praktycznej szkolenia do licencji turystycznej pilota samolotowego pozostało mi około 15 godzin, w praktyce oznacza to, że ponad 2/3 szkolenia już za mną. Szkolenie do licencji turystycznej to etap, który jest ciekawy dla zainteresowanego, wszystko wydaje się nowe, ale nieszczególnie interesujący dla jego znajomych. Co można powiedzieć o 25 kręgach? …, że są męczące.

czytaj więcej
Dodano 12 May 12 przez jordan

Szkolenie lotnicze przebiega intensywnie, staram się narzucić mu odpowiednie tempo. Latam naprawdę często, czasami jest to trochę męczące, ale daje ogromną satysfakcję. Unikam godzin porannych, zazwyczaj jest to 13:00 lub po 15:00, a zatem czas, w którym powierzchnia ziemi jest intensywnie nagrzewana przez słońce. Większość lotów odbywa się pomiędzy 1000, a 1500 ft AMSL czyli po uwzględnieniu elewacji 300-400 metrów na ziemią, słowem – nie latam w spokojnym powietrzu.

czytaj więcej
starsze posty