jak zostać pilotem
Sky Is The Limit

Najpopularniejsze wpisy

img img
img img

Postanowienie noworoczne – zaczynam

O miłości do samolotów i wszystkiego, co wiąże się z lataniem mógłbym naprawdę dużo mówić. U mnie zaczęło się to w niewyjaśnionych okolicznościach wiele lat temu, gdy byłem jeszcze w szkole podstawowej. Nie…

czytaj więcej
Dodano 18 Feb 13 przez jordan

Co tu dużo pisać. Pół roku szkolenia przemknęło, w ten weekend mieliśmy ostatnie wykłady, zostały tylko testy końcowe i najważniejsze czyli 14 przedmiotów do zdania w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego, gdzie atmosfera w sali egzaminacyjnej nie przypomina spotkania towarzyskiego (na szczęście!). Nawigacja i radionawigacja to dwa ostatnie przedmioty.

czytaj więcej
Dodano 27 Jan 13 przez jordan

Minęły dwa tygodnie w trakcie których podejmowałem raczej bezskuteczne próby nadrobienia testów na platformie e-learningowej i przyszło się pojawić na kolejnym zjeździe. Tym razem wykłady obejmą meteorologię oraz przedmiot człowiek: możliwości i ograniczenia (angielska nazwa Human Performance and Limitations bardziej mi się podoba).

czytaj więcej
Dodano 13 Jan 13 przez jordan

Ciąg dalszy przedmiotu pt. procedury ruchu lotniczego, który prowadzi opisany we wcześniejszym poście Pan Stefan Kraszewski. Wykład powrócił do godnego poziomu, a niesmak po poprzednim szkolnym weekendzie powoli zanika. Pojawiły się też zagadnienia praktyczne związane z procedurami w locie IFR np. różnice pomiędzy holdingiem i racetrackiem wraz z omówieniem kilkunastu sposobów, w jaki można zdefiniować ten pierwszy.

czytaj więcej

autor: jordan

Dodano 31 Dec 12 przez jordan

Dziś mija dokładnie rok od kiedy postanowiłem rozpocząć szkolenie lotnicze. Pokuszę się o krótkie podsumowanie swojej działalności przez ten czas.

czytaj więcej
Dodano 21 Dec 12 przez jordan

Dziś na zajęcia z angielskiego pojechałem w zasadzie w jednym celu: zakończyć farsę, która trwała przez ostatnie dwa miesiące. “…, a miało być tak pięknie” cytując fragment tekstu piosenki zespoły Elektryczne Gitary. Okazało się, że nawet gdybym chciał się uczyć to instruktor dziś już nie chciał. 😉 Post ten potraktujcie jako radę/ostrzeżenie.

czytaj więcej
Dodano 16 Dec 12 przez jordan

Dziś zacznę dość radykalnym stwierdzeniem. Ten post powinien był być otagowany “jak stracić czas” zamiast “jak zostać pilotem”. Dobrze, że takich zjazdów nie było więcej (mam nadzieję, że już nie będzie), gdyż one co najwyżej oddalają od zdobycia potrzebnej wiedzy (do uzyskania uprawnień, bądź co bądź, przybliżają, gdyż formalnie kolejna porcja przedmiotów może być uznana za odbytą). Tematami przewodnimi podczas ostatniego weekendu powinny były być: konstrukcja płatowca, wyposażenie, jednostka napędowa i awionika, a były… No właśnie.

czytaj więcej
Dodano 02 Dec 12 przez jordan

Ten weekend to jeden z dwóch, które upływają pod znakiem prawa lotniczego, a ściślej procedur ruchu lotniczego. Tematem nie są już konwencje stanowiące podstawy lotnictwa, a bardzo szczegółowe zapisy ustalające techniczną stronę latania tzn. wszystko to, co powoduje, że wiele statków powietrznych w przestrzeni, która nie ma żadnych wizualnych znaków (poza lotniskami) możliwie płynnie i w bezpiecznej odległości od siebie wykonują loty w przestrzeni powietrznej czasami nawet kilkunastu państw.

czytaj więcej
Dodano 30 Nov 12 przez jordan

Wczorajszej nocy rozpocząłem blisko tygodniowy wyjazd służbowy, w trakcie którego pojawią elementy szkolenia lotniczego. Pierwszym z nich był egzamin RELTA, którego zaliczenie będzie uprawniało mnie do prowadzenia korespondencji radiowej w języku angielskim w przestrzeni powietrznej, w której użycie języka angielskiego jest wymagane (potocznie międzynarodowa przestrzeń powietrzna).

czytaj więcej
Dodano 18 Nov 12 przez jordan

Kolejny zjazd i kolejny dowód na to jak mało czasu jest na prezentację wszystkich zagadnień, które powinien znać przyszły pilot liniowy. Nauka samodzielna to podstawa. W trakcie tego zjazdu omawiane były zagadnienia wchodzące w skład przedmiotu 010 Prawo Lotnicze oraz 080 Zasady Lotu.

czytaj więcej
Dodano 14 Oct 12 przez jordan

Drugi zjazd to aż cztery przedmioty: masa i wyważenie (031 – mass and balance), osiągi (032 – performance), planowanie i monitorowanie lotu (033 – flight planning and monitoring), procedury operacyjne (070 – operational procedures). Na te wszystkie przedmioty przewidziano tylko 16 godzin wykładowych, a reszta to nauka samodzielna.

czytaj więcej
nowsze postystarsze posty