Zapowiada się ciekawy weekend. Skończywszy pracę udaję się na lotnisko, gdzie po oczekiwaniu na samolot (znów spóźniony uczeń wrócił z trasy samodzielnej) pakuję się do lotu. Lecę sam, a zatem do MTOW sporo brakuje, a pełna walizka przesuwa środek ciężkości w maksymalne tylne położenie. Oczekuję nadzwyczajnych osiągów.
czytaj więcej
Nastał wreszcie czas, gdy wiedza zdobyta przez ostatnie miesiące wytężonej pracy zostanie poddana weryfikacji. Przekonam się czy przyjęty przeze mnie sposób nauki sprawdza się, a wiadomości są utrwalone w stopniu umożliwiającym bezproblemowe zaliczenie poszczególnych przedmiotów egzaminu teoretycznego do licencji pilota samolotowego liniowego ATPL(A). Odwiedzam ULC!
czytaj więcej
Pogoda jest cały czas kapryśna, w centralnej Polsce CAVOK, a nad zachodnią burze. Na SMS od Michała “Gdzie jesteś?” odpowiadam, że już lecę choć tak naprawdę w palącym słońcu jadę samochodem po płycie lotniska. Nim rozgrzałem silnik po słońcu zostało tylko wspomnienie, a po zajęciu drogi startowej przywitał mnie deszcz, który towarzyszył mi przez połowię drogi do Ostrowa Wielkopolskiego, gdzie na lotnisku w Michałkowie odebrałem pasażera.
czytaj więcej
Wczorajszej nocy rozpocząłem blisko tygodniowy wyjazd służbowy, w trakcie którego pojawią elementy szkolenia lotniczego. Pierwszym z nich był egzamin RELTA, którego zaliczenie będzie uprawniało mnie do prowadzenia korespondencji radiowej w języku angielskim w przestrzeni powietrznej, w której użycie języka angielskiego jest wymagane (potocznie międzynarodowa przestrzeń powietrzna).
czytaj więcej
Kolejny raz Urząd Lotnictwa Cywilnego pokazał jak przyjazny jest dla młodych pilotów. Tak ekspresowe tempo, szczególnie gdy porównam je do mentalności przeciętnego polskiego urzędnika, załatwienia sprawy trudno jest doświadczyć gdziekolwiek indziej. 3-ego sierpnia wysłałem listem poleconym, priorytetowym, za zwrotnym potwierdzeniem odbioru brakujące dokumenty, egzamin miałem dziś, dokładnie po trzynastu dniach.
czytaj więcej
Świadectwo radiooperatora w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej to taka karta rowerowa uprawniająca do używania radiostacji lotniczej. Nie widzę w tym sensu, skoro ktoś posiada licencję uprawniającą do wykonywania lotów w przestrzeni kontrolowanej powinno się domniemywać, że potrafi obsługiwać radio, instruktor go nauczył, a egzaminator w trakcie egzaminu praktycznego tę umiejętność zweryfikował. Egzamin oczywiście nijak ma się do praktyki. 😉
czytaj więcej
Siedząc w hali odlotów warszawskiego lotniska Okęcie słyszę komunikat, że lot do Poznania jest opóźniony z przyczyn technicznych. Mamy polecieć innym samolotem, który jest w trakcie przeglądu technicznego, w związku z czym odlot opóźni się o blisko dwie godziny. Zastanawiam się czy rzeczywiście przeprowadzają przegląd czy też dyżurny od załatwiania spraw beznadziejnych jeździ po domach mechaników z uprawnieniem do poświadczenia obsługi i zbiera pieczątki w PeDeTcie. Czasu nie marnuję, poświęcam go na powtórkę do egzaminów, które już za kilka dni mam zamiar zdać.
czytaj więcej
Kilka słów o tym jak wygląda egzamin teoretyczny do licencji turystycznej pilota samolotowego. Dziś odebrałem ostatni brakujący dokument, który muszę załączyć do wniosku o wydanie licencji (de facto egzamin) – zaświadczenie o ukończeniu szkolenia teoretycznego.
czytaj więcej
Zajęcia z Panią Marią Nowaczyk to zupełnie nieznana mi dotychczas w tej branży jakość. Podczas czterech spotkań wysiedzieliśmy i rozmawialiśmy przepisowe 16 godzin stanowiące minimum szkolenia teoretycznego w zakresie meteorologii do licencji turystycznej pilota samolotowego. Dość powiedzieć, że prezentacja miała ponad 100 stron, a był to dokument PDF, pisany normalną czcionką, a nie slide'y z Arialem 46pt.
czytaj więcej
