Beton jest wszędzie taki sam

Ostatnio miałem okazję polatać z kapitanem (pozdrawiam :-)), który od  miesięcy wykonuje tylko rozkładowe loty z WAW, a takie u nas są dwa – Kijów i Kowno. … i tak lata co drugi dzień, raz do Kijowa, raz do Kowna. Punkty na trasie i podejściówki zna prawie na pamięć, co skłoniło mnie do zapytania go czy się nie nudzi latając ciągle w te same miejsca. Odpowiedź padła jak w tytule tego wpisu.

Dwa tygodnie w Arlandzie

Nie tylko szkoleniem człowiek żyje. Latanie to najfajniejsza robota na świecie, ale od samej jej fajności rachunki się nie zapłacą, a za czas szkolenia obecnie nikt (przynajmniej w Polsce) nie płaci, więc trzeba dobrze kombinować, albo zwyczajnie ciężko pracować.

Pierwszy raz na Full Flight SIM

Od zakończenia szkolenia teoretycznego do wyjazdu na symulator minęło półtora miesiąca. Warto zaznaczyć, że minęło szybko. Praca, a ponadto warto być jakkolwiek do tego szkolenia przygotowanym.

Miesiąc w ławce

Nastał w końcu dzień, w którym rozpocząłem szkolenie na pierwszy typ samolotu w załodze wieloosobowej z zamiarem wykonywania na nim lotów dla przewoźnika lotniczego. Są to tak naprawdę dwa szkolenia – Type Rating i Conversion Cource – First Operator.