16 stycznia 2015 roku to data, która na długo pozostanie w mojej pamięci. Tego dnia zdałem ostatni egzamin teoretyczny do licencji liniowej pilota samolotowego, co jest zakończeniem pewnego dość szalonego etapu w moim życiu. Fajnie jest się obudzić i nie myśleć, o kolejnych książkach jakie trzeba przeczytać w określonym terminie. Nie znaczy to oczywiście, że wszystko wiem i nie muszę się już uczyć, im więcej się uczę tym bardziej zdaję sobie sprawę ile jeszcze nieodkrytych zagadnień jest przede mną.
czytaj więcej
Czwarta sesja nosi roboczy tytuł Technika. W jej ramach zamierzałem zdać dwa dość obszerne przedmioty: Aircraft general knowledge – Airframe, systems, powerplant oraz Aircraft general knowledge – Instrumentation. Materiał jest dość obszerny, składa się z czterech książek Jeppesena o łącznej objętości ponad 1250 stron. Warto również zapoznać się z forami internetowymi opisującymi systemy Boeinga 737CL gdyż właśnie na tym samolocie bazuje znaczna część pytań.
czytaj więcej
Kolejna sesja, kolejne wyzwania. Tym razem zdałem tylko dwa przedmioty, ale za to bardzo obszerne: Meteorologia oraz Zasady Lotu. Książka oraz zestaw pytań egzaminacyjnych zawierają tylko część tego, co należy wiedzieć aby bezpiecznie wykonać lot i nie mieć głupich pomysłów odnośnie sprawdzania granic możliwości powierzonego nam samolotu.
czytaj więcej
Wielokrotnie słyszałem określenie “prawie magister”, którego używa się wobec osób, które mają za sobą najtrudniejszy etap studiów. Podobne historie opowiada się o ludziach zdających Nawigację Ogólną. Przyznam, że opowieści doświadczonych instruktorów na temat poziomu trudności tego przedmiotu potrafiły przestraszyć nawet tak wytrawnych kujonów jak ja. 😉
czytaj więcej
Nadszedł czas, aby zmierzyć się z kolejną porcją przedmiotów wchodzących w skład egzaminu do Licecencji Liniowej Pilota Samolotowego ATPL(A). Odwlekana przez brak czasu (od stycznia), druga sesja musi wreszcie nadejść. Zaczynam od Radionawigacji oraz Planowania i Monitorowania Lotu.
czytaj więcej
Po pierwszej sesji mogło się wydawać, że prawie połowa za mną. Niestety Komunikacja, to nie jest 1/14 potrzebnej wiedzy do zdania egzaminu. Zważywszy na objętość podręczników czy skryptów egzaminacyjnych myślę, że jest to może 1/100. Dlatego też, nie chcąc się ociągać, już we wrześniu, w czeskim hotelu, gdzie nocowałem podczas NATO AirMeet 2013, rozpocząłem lekturę podręcznika do Radionawigacji.
czytaj więcej
Zapowiada się ciekawy weekend. Skończywszy pracę udaję się na lotnisko, gdzie po oczekiwaniu na samolot (znów spóźniony uczeń wrócił z trasy samodzielnej) pakuję się do lotu. Lecę sam, a zatem do MTOW sporo brakuje, a pełna walizka przesuwa środek ciężkości w maksymalne tylne położenie. Oczekuję nadzwyczajnych osiągów.
czytaj więcej
Nastał wreszcie czas, gdy wiedza zdobyta przez ostatnie miesiące wytężonej pracy zostanie poddana weryfikacji. Przekonam się czy przyjęty przeze mnie sposób nauki sprawdza się, a wiadomości są utrwalone w stopniu umożliwiającym bezproblemowe zaliczenie poszczególnych przedmiotów egzaminu teoretycznego do licencji pilota samolotowego liniowego ATPL(A). Odwiedzam ULC!
czytaj więcej
Pogoda jest cały czas kapryśna, w centralnej Polsce CAVOK, a nad zachodnią burze. Na SMS od Michała “Gdzie jesteś?” odpowiadam, że już lecę choć tak naprawdę w palącym słońcu jadę samochodem po płycie lotniska. Nim rozgrzałem silnik po słońcu zostało tylko wspomnienie, a po zajęciu drogi startowej przywitał mnie deszcz, który towarzyszył mi przez połowię drogi do Ostrowa Wielkopolskiego, gdzie na lotnisku w Michałkowie odebrałem pasażera.
czytaj więcej
Przyjechałem dziś do ośrodka odebrać jeden z moich tabletów, który przypadkiem zostawiłem kilka tygodni wcześniej. Miałem też nadzieję wyjść z zaświadczeniem o ukończeniu szkolenia teoretycznego do licencji liniowej pilota samolotowego, co jest koniecznym warunkiem aby przystąpić do egzaminów w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego. Okazało się jednak, że to nie jest tak proste jakby się wydawało.
czytaj więcej
