Dbam o intensywny przebieg szkolenia wymagając od instruktora aby znajdował dla mnie dość dużo czasu. Od ostatniego wpisu odbyliśmy już przynajmniej cztery spotkania (23, 27, 29 marca i dziś), bardzo dużo czasu poświęciłem też na naukę samodzielną.
czytaj więcej
Przez ostatni weekend uczyłem się ogólnej wiedzy o samolocie, a także w ramach sprawdzenia wiedzy spróbowałem rozwiązać kilka próbnych testów. Nie było źle, wszystkie zdane, pomimo, że do omówienia zostało nam jeszcze trochę materiału. Zachęcony dobrymi wynikami spróbowałem też inne przedmioty.
czytaj więcej
O tym jak bardzo mi zależy niech świadczy fakt, że na pierwsze zajęcia dojechałem 15 minut przed umówionym czasem spotkania. To mi się naprawdę rzadko zdarza, spóźnialstwo to moja najgorsza cecha. Nie przeszkadza mi nawet nieszczególnie komfortowa sala wykładowa, gdzie ławki są identyczne jak w szkole podstawowej, w tym stalowo-drewniane krzesła, a ze względu na awarię C.O. samo pomieszczenie dogrzewane jest nagrzewnicą do silników. Daje to nawet przyjemny zapach mieszanki smaru, oleju i paliwa – jak w samolocie, czyli super. 🙂
czytaj więcej
Wymogi prawa lotniczego, zarówno obowiązującej w Rzeczpospolitej Polskiej ustawy prawo lotnicze jak i Załącznika I do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym podpisanej w Chicago w 1944r. (tzw. konwencja chicagowska) nie pozostawiają dużych możliwości. Nie wystarczy mieć samolot i znać osobę, która potrafi latać, a do tego ma talent pedagogiczny. Na wszystko trzeba mieć stosowny certyfikat.
czytaj więcej
